FICHIERS DÉSACTIVÉ DPF
PROCESSUS DE DÉSACTIVATION-ANNULATION DPF * FAP (FILTRE À PARTICULES DIESEL)
Dans notre base de données, nous avons des fichiers qui désactiveront les cartes DPF (FAP) sur l'ensemble du modèle de voiture. Nos ingénieurs s'efforcent constamment de maintenir la base de données à jour. Vous pouvez vous inscrire immédiatement pour reprogrammer votre ECU et désactiver le processus de régénération DPF.
Nos dossiers, tels que DPF et annulation fap, ont déjà attiré l'attention et la confiance de centaines d'ateliers automobiles à travers le monde. Devenez membre et rejoignez-les maintenant!
Système DPF et FAP - qu'est-ce que c'est?
Le filtre à particules diesel, appelé DPF ou FAP, est un filtre situé juste au-dessus du turbocompresseur et est spécifiquement prévu pour réduire la mesure des particules / cendres diesel. L'ambition de ce filtre est de créer des gaz d'échappement plus propres / plus respectueux de l'environnement libérés dans l'atmosphère.
Le filtre à particules diesel réduit progressivement son efficacité et se colmate de plus en plus, ce qui fait partie de sa vie. Ce processus, appelé régénération, vise à «nettoyer» le filtre à particules. Malheureusement, cela nécessite des conditions de conduite particulières, et si elles ne sont pas remplies, le degré de blocage du filtre peut dépasser le seuil auquel l'ordinateur de contrôle du moteur peut renouveler le filtre, entraînant des problèmes de perte de puissance et même des dommages au véhicule.
Choses qui peuvent obstruer le filtre fap DPF:
* Les trajets courts - les navetteurs avec un grand "city drive" sont plus sujets au colmatage car le filtre DPF n'atteint pas une température suffisante. Pour que le processus de renouvellement du DPF fonctionne efficacement et brûle les dépôts de charbon, le moteur doit généralement atteindre la température de fonctionnement correcte.
* Capteurs défectueux / endommagés - Le DPF a plusieurs capteurs installés avant et après le filtre. Ces capteurs sont adaptés pour surveiller les températures initiale et finale, ainsi que la contre-pression du filtre. Si un ou plusieurs de ces capteurs échouent, le processus de régénération peut s'arrêter.
* Vanne EGR défectueuse / endommagée - la vanne EGR est conçue pour recycler les gaz d'échappement dans le moteur avant de traverser le DPF. Dans certaines voitures, si le système EGR ne fonctionne pas efficacement ou est bloqué, la quantité de gaz d'échappement traversant le DPF augmentera, augmentant potentiellement le blocage du DPF.
* Bouchons de soupape défectueux / nocifs - comme la soupape EGR, les lames rotatives sont montées pour aider à contrôler les émissions dans le véhicule. S'ils ne fonctionnent pas efficacement, cela pourrait potentiellement accélérer le blocage du DPF.
Codes d'erreur de détection de défaut-DTC
Vous trouverez ci-dessous une liste des erreurs DPF courantes. Tous ces problèmes peuvent être résolus en supprimant le DPF et en réécrivant l'ECU à l'aide de nos fichiers DPF Closed.
* P0470 - Dysfonctionnement du capteur de pression d'échappement
* P0471 - Plage / performances du capteur de pression d'échappement
* P2002 - Efficacité du DPF en dessous du seuil (Banque 1)
* P2003 - Efficacité du DPF en dessous du seuil (Banque 2)
* P2031 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement (banque 1 capteur 2)
* P2032 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement bas (banc 1 capteur 2)
* P2033 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement élevé (banc 1 capteur 2)
* P2034 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement (banque 2 capteur 2)
* P2035 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement bas (banc 2 capteur 2)
* P2036 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement au niveau élevé (banc 2 capteur 2)
* P242F - Restriction DPF - Accumulation de cendres
* P244A - Pression différentielle DPF trop faible (banque 1)
* P244B - Pression différentielle DPF trop élevée (banque 1)
* P2452 - Circuit du capteur de pression DPF A
* P2453 - Plage / performances du circuit du capteur de pression DPF A
* P2454 - Circuit du capteur de pression DPF A bas
* P2455 - Circuit du capteur de pression DPF A haut
* P2458 - Temps de régénération DPF
* P2459 - Fréquence de régénération du DPF
* P2463 - Restriction DPF - Accumulation de suie
INSIGNE
Symptômes pouvant être observés en cas de problème avec DPF / FAP, et vous devez appeler votre service d'atelier automobile professionnel:
* Fumée de l'échappement du véhicule
* Consommation de carburant plus élevée
* Délai Turbo
* Accédez au texte du service d'urgence sur l'écran
* Lumière DPF / FAP
* Lumière du moteur